先日19日のサイクリングでフロントブレーキのブレーキ―シューを固定する部品が破損。その修理をしました。

ガラクタ箱をかき回すと2個出てきました。今までの物がアルミ製で強度が足りなかったでしょうか。代わりの部品は鉄製です。

1月31日と2月5日と立て続けに2回スポルティーフで2回とも前輪でパンクしてしまいました。タイヤのサイドもほころびてきたので、以前パスハンに装着していたContinental Grand Prix4000Ⅱの700×25Cのタイヤを組み込むことにしました。今まで装着していたタイヤはグランボアのセールヴェルテ 700×28Cですので若干細くなりました。

昨年12月30日のサイクリング中、上り坂に差し掛かった時にクランク辺りからピッキ、ピッキと異音が発生する。特に右クランクを踏み込みペダルに負荷が掛かった時に発生する。

調査を始める
・クランク周りの増し締め

・BBの分解調査

原因の特定ができないまま、点検、増し締め等をしては、試走を繰り返していると、ガシャ。。ペダルが一気に下降、バランスを崩す、一瞬何が起きたか戸惑うがチェーン切れと直ぐ気付く。ピッキ、ピッキ異音の原因が判明。
60年超の自転車生活でチェーン切れは初めて。記憶にありません。
直にシマノの同じチェーンを発注。（UN-HG93：2736円）

・注文したチェーンが届き交換する。

1か月ほど調査した異音が解決しました。一時は迷宮入りかと絶望の淵に追い込まれ、ネットで中古フレームを漁っていました。
原因不明で長年付き添ったフレームを廃棄するのは忍び難い。粘って良かった。

6月29日に野尻湖一周サイクリングでリアディレイラーを後輪に巻き込み、ディレーラーハンガーを曲げてしまった。

自分で修正できないか格闘してきた結果、何とか見通しがたってきたので、最後の調整をする工具をネットで購入しました。

ハンガーのズレを直接工具で修正するにはズレが大きく、ハンガーを痛める恐れがあるので、ズレをもう少し小さくしてから工具で最終調整をする予定です。

スポルティーフのハンドルのバーテープが変え時を迎えブレーキレバーのカバーもボロボロでみすぼらしい状態。

バーテープの巻替えに乗じてハンドルレバーをギドネットに変えることにした。と言っても、ギドネットレバーは無い。

フラットバー用ブレーキレバーを思い出し、ストックの部品箱を漁るとでてきた。一応Mafac製。これを代用することにした。

スポルティーフのギドネット化が完成しました。高齢化に伴い操作が楽な機能を選択することが安全確保につながると思う。
次回のサイクリングで試乗する予定。