VESPA PK125Aのバリエータが入手できたので、PK50Aのエンジンを125Aに載せ替える準備をしました。

当初は125ccエンジンを単体で動作確認してから載せ替える計画でした。が、50ccのエンジンのジェネレータを125ccエンジンに移植する予定があり、125ccの単独確認前にジェネレータ移植もやってしまうことにしました。

そのために、50ccのエンジンを車体から降ろす必要があります。その作業をやりました。

手順としては、
・車体を倒しエンジン下のワイヤー類を外す。
・車体を起こしキャブ周りを外す。
・アース線とジェネレータからのコネクターを外す。
・バッテリーとタイヤを外しセルモータの配線を外す。
　で、あとは車体とエンジンを固定している前側の
　ボルトと後ろ側のリアサスを固定しているボルトを
　外すとエンジンを外すことができる。

今日はアース線とコネクターを外すとこまで行った。

車体を横に寝かせる。もちろん燃料タンクは空にしておく。

エンジン下のワイヤー3本を外す。
（上からアクセルワイヤー、ブレーキワイヤー、ニュートラル切替ワイヤー）

上のワイヤーがニュートラル切替ワイヤー。

真ん中がブレーキワイヤー。

一番上がアクセルワイヤー。

3本のワイヤーが外れました。

車体を起こして、キャブ周りを外します。まずキャブに連結しているアクセルロッドを外す。黒いプラ部品でロッドを固定しているのでドライバープラ部品を奥に押してロックを外す。

ロックが外れた状態。

ロッドを上に持ち上げてキャブから外す。

キャブを固定している2本のボルトを外しキャブを取り出す。念のため燃料ホースは漏れないように挟んでおく。

キャブが外れました。

キャブケースをエンジンから外す。3本のネジで固定されている。

2本目のボルト、その下にもう1本ある。

キャブケースがエンジンから切り離された。ケースはエアー取り込みダクトで車体に固定されているが、そのままにしておく。

次にアース線を外す。これ1本のみ。

ジェネレータからのコネクターを外す。鉄のカバーを外しコネクターを引き抜く。

カバーを外したところ。

コネクターを引き抜く。

ここまでくるとあとはセルモータの配線を外すのみ。この配線は反対側のバッテリーの奥にある。そのため、バッテリー、タイヤを外す必要がある。その準備をする。

タイヤを外すため車体を持ち上げて固定する。

レンガや木っ端を使って車体をを持ち上げる。

今日はここまで。続きはは次回。