先日車検場で転倒し曲げてしまったブレーキレバーを修復しました。

曲がりはそんなに酷くありませんが、握るとやはり違和感があります。

万力にくわえて、腹いせに渾身の力で締め上げます。

いい塩梅に戻りました。

バーエンドもこんなに。こちらはそのうち。

他に無いか探すと・・・・マフラーにキズが。
これは悔いが残ります。
予備のマフラーがあるので、そのうち変えようか。

まだ貼り替えていなかったシールを貼り替えました。
これで２年楽しめます。

いやー、ハップニングがありましたが、車検が終わりました。
何事もかっこ良くいかないのが、私の流儀かな。

第二ラウンドは１０時１５分から受付、１０時３０分から検査開始です。
９時半に家を出る予定でしたが、仕事の区切りから、
９時１５分頃家を出ました。陸運局まで５～６分です。

時間が十分あるので、受付の建屋には行かず、
検査場で見学しました。

しばらく時間をつぶして、受付に行き、
「第二ラウンドですけど、いいですか」
「はい、どうぞ」
一通り書類のチェックを行い、押印し、
「検査場に行ってください」とのこと。

検査場の入り口にバイクを移動すると、ラインには３台検査中でした。
誘導道の外にバイクを止めて、検査場で見学します。

ラインが空になったところで、１台検査に入ってきました。
検査員の待つ間雑談します。
「ユーザー車検ですか」・・・・私
「いや、バイク屋です」・・・・気のよさそうなイケメンのにいちゃんです。
「今日は混んでいるですかね」・・・・私
「金曜日は混むんですよ。休み前に終わらせたいからね」
「何曜日がすいているんですか」・・・・私
「月曜日はガラガラですよ」 

雑談していると、隣の車のコースに並んでいる最後尾の
新車のトラックにバイクが衝突し、コケテいます。
こんな場所でジコル。びっくりしました。

そうこうしていると、
検査員が来てバイク屋さんのバイクの検査を始めました。
一通り終わると、私の方へ手を差し伸べ書類の提出を促します。
「第二ラウンドですが。。。。」
「いいですよ。どうぞ」 ・・・・若い検査員です。

検査が始まります。
ライト、ウインカー、ホーン、ブレーキランプの確認を終えると、
「ハンドルロックをしてください」との指示
バイクに跨ったままロックすると、降りるよう指示です。
ロック状態を確認、車体番号の確認、簡単な構造の確認をし、完了。
今日は忙しそうしているので、指導は求めず一人でやることにしました。

さて、検査場に入ろうと、エンジンを始動。
おもむろにクラッチをつないでいく、
あっ、、、、と言う間もなく、転倒。。。。
ガソリンが漏れています。とっさにエンジンを切り起こし上げます。
原因はすぐ判明。ハンドルが動きません。
そうです、さっき掛けたハンドルロックを解除しないままキーを抜いていたのです。
いやいや、とんだトラブルです。 他人の事は言えません。

自分のバイクの検査を終えた、さきほどのバイク屋の兄ちゃんが
駆けつけてくれました。
ガソリンがオーバーフローしてエンジンが始動しないで、うろたえていると、「こうゆう時はアクセルを回すといいんですよ」
言われた通りすると、簡単に始動し、ソロソロ検査ラインに進入です。

バイク屋さんが付いてくれてます。
最初に、条件選択の操作パネルがあります。
ライトの数、スピードメーターが付いているタイヤの選択等。
操作しようといると「それは何もしなくていいですよ」とバイク屋さん。

最初にスピードメーターの検査。
ローラーの上に前タイヤを乗せて、フットスイッチを踏むと検査開始。
スピードメーターが４０キロになったら、フットスイッチを放します。
電光掲示板に◎が出てＯＫです。

ブレーキのテストです。
ローラーの上に前タイヤを乗せたまま、
フットスイッチを左足で操作します。
前方の電光掲示板に指示がでますが、
バイク屋さんのアドバイスも織り交ぜながらブレーキ検査完了。
バイクを移動して前後のブレーキをテストしましたが、
この検査は、何かごちゃごちゃやっている間に終わってしまいました。

前に進んで、問題のライトの検査です。
床の白線にライトの位置を合われて、フットスイッチを踏むと、
計器が横からバイクの前に移動してきます。
アクセルをふかします。計器が左右上下移動しながら、
測定しています。
うん、ダメかな。。。。しばらくすると掲示板に◎が表示されました。
思わず、やったって感じです。

小さな感動に浸っている間にバイク屋のにいちゃんの姿はありません。
ラインの先に移動し、検印器で検査票に検印します。
検査員の印をもらって、外に出るとバイク屋さんが休んでいました。
本当に助かりました。
丁重にお礼を言って、事務棟でシールを頂き、車検完了です。

今回掛かった費用
・申請書　　　　　　　　３０円
・審査料　　　　　　１３００円
・登録料　　　　　　　４００円
・重量税　　　　　　５０００円
・自賠責保険　　１３４００円
・合計　　　　　　 ２０１３０円

今日はこんな写真しか撮れませんでした。
しかもピンボケです。

昨晩の女子ソフトの戦いは感動しましたね。
前監督の宇津木さんも解説席で感涙してました。
私も胸が熱くなりました。
女子サッカーも頑張りました。
これからの日本は女性が引っ張っていくでしょう。

 ２２日にユーザー車検を受けるため、
光軸調整を行いました。
前回はバイク屋さんにやってもらいましたので、
今回もお願いする予定でした。

前回のバイク屋さんはプライヤーで直接メッキのライトカバーを
ゴリゴリやるようなところで、オイオイ、ボロバイクでも私の宝だから
もっとやさしく扱って欲しいものだと思ったものでした。

で、近くの違うバイク屋さんに問い合わせしました。
「バイクの光軸調整をやって頂けますか」
「うん。。。」と言って言葉がありません。４、５秒後
「ウチは夜やるので、○○さんでしたらすぐにやてもらえますよ」
との返事。
夜やるってことは計器を使わないで。。。。原始的な方法で。
プロでもそうなのか、なら自分やろうと言うことになりました。
ちなみに○○さんは前回やってもらったバイク屋さんでした。

門の扉に基準のマークをします。
光源の高さから５メートル先で９０％～９５％の範囲に
入れば良いようです。
私のバイクは
光源の高さが１０２０ミリです。
従って下側のマークは９１８ミリ、上側が９６９ミリにマークしました。

門の扉から５メートル離れた所に光源のマークをします。（左）
バイクをセットし易いようにタイヤの接地点にもマークします。（右）

バイクをセットした状態。

ライトはハイにセットします。（車検ではハイのみ検査）

ライトに向かって左のネジで横方向の調整をします。
右回し→右に向く
左回し→左に向く

右側のネジで縦方向の調整をします。
右回し→上向き
左回し→下向き

セットアップをし、夜作業を行いました。
結果は、２２日にでます。

書類等の準備もしました。

雨は避けたいので、天気予報を確認しインターネットから
22日の第二ラウンドを１７日に予約済みです。

陸運局に出向き書類の準備を行いました。
・継続検査申請書（ＯＣＲ専用３号様式）　　３０円
・自動車検査票１　　無料
・自動車重量税納付書　　無料
・二輪車点検整備記録　　無料
・自動車重量税印紙　　５０００円
　→自動車流量税納付書に貼付け
・自動車審査証紙　　１３００円
　→自動車検査票１に貼付け
・自動車検査登録印紙　　４００円
　→自動車検査票１に貼付け
・自賠責保険　　１３４００円

記入サンプルを参照しながら記入も済ませました。

あとは、２２日を待つばかりです。

シートを張替えたとき、シートベルトは付けないでいました。

今月車検があるので、その前にシートベルトを新しくしました。

シートベルトはシートカバーを購入した、スタンダードさんから
入手しました。６３０円＋送料１６０円。

材料と工具。
新品のベルトと旧いベルトの金具は錆を落として流用。
ポンチは１２ミリのものを購入。２９８円。

まず、ポンチで穴を明けます。

金具を金槌でかしめます。
ところが、、、
また、やってしまいました。
金具が裏返しです。。。

気を取り直して、今度は成功。

シートに取り付けました。
若干きつめですが、まぁいいか。

こんな感じになりました。

来週ユーザ車検の予定です。