10月1日（火）、走ってきました。今日は体のリハビリと修復したディレイラーハンガーとリアディレイラーの試乗を兼ねています。

6月末にリアディレイラーを後輪に巻き込んで、ディレイラーハンガーとリアディレイラーを曲げてしまいました。色々試行しながら自分で修復することができました。試乗の結果は上々で問題点は見つかりませんでした。廃棄まで考えたフレームとディレイラーを修復できまだまだ相棒と楽しめそうです。

ディレイラーハンガーとディレイラーの修復は完璧です。心配は耐久性です。様子を見ながら走りたいと思っています。
走行距離25キロ。

【走行ルート】

9月24日（火）、約三カ月ぶりにサイクリングに行ってきました。二年前からメマイの症状があり、7月上旬から嘔吐を伴う発作が頻発するようになり、加えて猛暑もありサイクリングを控えていました。

9月に入って目眩の本で紹介されていた「耳石戻し」の体操を続けたところ発作の症状も落ち着いてきていて、体感的にも自信を持てる状態になってきました。

猛暑も一気に秋モードになってきたので、リハビリを兼ねて軽く走ってきました。

久しぶりのサイクリングだったが体調の崩れもなく無事37キロ走れて、明るい光がみえてきた。

6月29日（土）、サイクリングに行ってきました。行先は散々迷った挙句野尻湖にしました。

自宅から裏街道で国道18号大倉交差点⇒国道を横断して赤塩交差点⇒左折して北信五岳道路で野尻湖⇒野尻湖を左回りのコースを取る⇒菅川⇒野尻湖の表玄関⇒野尻湖湖畔を離れて周回のスタート地点を目指す⇒中央大学野尻湖セミナーハウスの手前でディレイラーを巻き込むトラブル発生⇒クランクを回転出来ないまま県道360号で古間駅を目指す⇒古間駅でディレイラーを外し無変速に改造⇒北信五岳道路で塩ノ入まで走るがチエーン切れ⇒チェーン切が機能せずチエーンを外し脚漕ぎで走る⇒帰宅

思わずマシントラブルに遭遇。携帯工具を駆使して改造し救助を要請せず何とか帰還することができた。60年のキャリア―のなかでパンク以外の大きなマシントラブルは初めだと思う。

何点か反省点がある。まずディレイラーの変速不調があったにも関わらず点検せずにそのまま走った（故障を防げたのに）。二点目は輪行袋を携帯しなかった。いつも携帯していたが今日はなぜか無携帯。三点目は手袋を携帯しなかった。おかげで両手は油で真っ黒に。いい経験をしました。

ビオトープで一休み

野尻湖周遊道路の起点を目指していたところ、突然後ろホイールがロック。何が起きたのは分からず下車するとディレイラーがスポークに絡まっている。

輪行袋を持参していれば最寄りの黒姫駅か古間駅から輪行できるが、生憎今日は不携帯。救助を求めるにも分かり易い所まで移動しよう。ディレイラーの絡みを解きホイールが回転できる状態にする。ペダリングは無理。脚漕ぎで古間駅を目指す。

古間駅まではほとんど下りで登りは無かったので楽にたどり着けた。その間何かいい方法は無いか知恵をしぼった。思いついたのはディレイラーを外し、チェーンを短くして無段変速に改造することでした。

無段変速車で塩ノ入のファミリーマートコンビニまで走れたが再びチェーン切れ、再度接続を試みたがツールが機能せず諦める。これから先登りは無くほとんど下りなので豊野まで下る。そこから自宅まで約9キロ。ほとんど平なので自転車のサドルを一番下まで下げ、乗車して脚漕ぎで自宅に帰還しました。

16時19分帰宅。走行距離65キロ。

6月22日（土）、前日やっと遅い梅雨入り宣言。だが、日中の降水確率は低い予報。土曜の夜から日曜、月曜日の朝までは強い雨になりそうなので、走ってきました。

久しぶりに千曲市方面を狙う。トレーニングも兼ねて姨捨の棚田をめぐるコースに何となく決定。

自宅から五輪大橋⇒千曲川サイクリングロード⇒千曲橋⇒国道403号で棚田展望台⇒姨捨棚田⇒千曲川平和橋⇒屋代駅⇒森経由で千曲川右岸の更埴橋⇒更埴橋を渡ってサイクリングロードに戻る⇒サイクリングロードで五輪大橋⇒自宅と言うコースを走りました。走行距離64キロでした。

棚田の上部からの一望

14時40分自宅に帰還。64キロ走行。

6月6日（木）、久しぶりに走ってきました。4月中旬からメマイの症状があり、サイクリング控えていました。６月に入って少し落ち着いてきたので、体慣らしを兼ねてのサイクリングに行ってきました。

柏尾橋。橋を渡り国道117号と別れて県道408号（旧国道117号）へ。

千曲川に沿って湯滝温泉を目指す。

車の少ない県道は走り易く草花を楽しみながら走れるサイクリストの天国。

ゆったり流れる千曲川、川幅も広く流れも穏やかです。

こんな景色を見ると遠くへ旅したい気分になる。。

藤沢地区、左に折れると国道403号で伏野峠を経て新潟県へ。

県道沿いのお地蔵さん。2011年3月12日の「長野県北部地震」で向きが変わったそうです。

西大滝ダム。

トンネル二つ抜けると目的地の森宮野原駅はすぐです。

二つ目の青倉トンネル。

二つのトンネルを抜けて青倉地区に入る。

目的地森宮野原に到着（11時57分 29km）。昨年はバイクで来ました。

震災復興祈念館「絆」を見学。何度か来ているが中に入るのは今回が初めて、無料です。（内部の写真撮影OK）

帰りはトンネルを避け迂回路を走る。

往路を戻り往きではパスした「戸狩野沢温泉駅」に立ち寄る。飯山城址までは長峰山の北側の農道を抜けて飯山市街に入る。

14時58分デポ地に帰還。走行距離62キロ。