リハビリサイクリング

今日9月29日(水)、7月12日以来のサイクリングに行ってきました。7月19日の登山で骨折し治療の結果、2足歩行ができるようになってきたので、自転車で走ってみることに。筋肉がげっそり落ちているので、心配でしたが32キロほど走りました。

車が通らず路面の状態もいい千曲川サイクリングロードを選択。まあ、平坦なコースなので思ったより楽に走れました。今後は少しずつ距離を伸ばしながら走り続けたいと考えています。

久しぶりの千曲川サイクリングロード

お供はパスハンです

今回トークリップをベルト式からこのタイプに替えました。安全のためです

篠ノ井橋到着

篠ノ井橋です

秋の気配を感じます

柿ももう赤くなっています

一昨年の台風19号で冠水した箇所の修復が終わっています

粟佐橋。ここで折り返す

来たルートを戻ります

走行距離 約32キロでした。

【山旅ロガーの記録】
2021-09-29 08:36:52
合計時間: 2時間11分
平面距離: 31.82km
沿面距離: 31.84km
最高点の標高: 364m
最低点の標高: 345m
累積標高 (上り): 265m
累積標高 (下り): 265m
標高データの種類: 地理院標高

 

【走行ルート】

 

VESPAがやってきた

オークションでポッチとしたVESPA 50Aが、12日我が家にやってきました。

VESPA  50Aです。たぶん1990年製造(詳しく調べます)、50cc ベスパでは珍しいオートマ。生産台数が1000台くらいで、部品調たちは難しそうですが希少価値ありそうかな。

横から見るとこんな感じ。

バックです。

ハンドルまわり。バックミラーは外してあります。

計器類。

少し細かく見ると。右ウインカーが欠けています。

左ウインカーも。

塗装のはげも。

左バックミラーのネジか入ったまま折れています。

サイドカバーを開けると、欠品部品があります。

左サイドカバーを開けると、バッテリーとスペアタイヤが欠品です。

マフラー。

リアタイヤ。

フロントタイヤ周り。

シートを開けると燃料タンク。

タンクの錆は無さそう。

リストア用、部品取り車と言うことで勿論そのことは承知済み。

そこで、載せ替えエンジンなど欠品部品も追加で購入。
 ・中古エンジン
 ・キャブレター
 ・スターターリレー
 ・ウインカーリレー
 ・レギュレーター
 ・バッテリー
 ・バッテリーコード
 ・ヒューズボックス
 ・燃料コック
 ・エアークリーナボックス

中古エンジン。

油漬けです。

価格は 
 ・バイク本体 30,000円
 ・部品一式  20,000円
 ・送料    15,000円
 ・合計    65,000円
です。

来春までに走れるようにする計画です。

とりあえず、中古エンジンを清掃し、単体で動くようにし、載せ替える計画です。

また、ワクワクする楽しみが増えました。