5月20日（木）、走ってきました。このところ天候が不安定で、快晴は望めないので降水確率が高めでも決行。

行先は、若いころお世話になった須坂を訪ねることに。須坂は長野市とは千曲川を隔て隣り合わせの市であるが、用事がないと中々行けないので久しぶりに訪ねてみる。

お供はランドナー、村山橋で。

長野電鉄須坂駅。改札口は2階にある。

駅前通り。

駅近くに「かなめ町通り」、飲み屋街である。

スナックなどがある。

昔よくお世話になった居酒屋、懐かしい。

こちらもお世話になった居酒屋。

健在で嬉しい。

団体でお世話になった料亭。

こちらも大人数でお世話になった所だが取り壊し中。

須坂は製糸で繁栄した町。そのためか蔵が多い。

昔の面影を残した街並み。

金物屋さん、昔ながらの鍬や鎌など置いている。

臥竜公園入口の青果店。昔のままだ。

青果店反対側のガソリンスタンド店。ビルの工事中。

青木新道と言っていた裏通りの飲み街、面影がわずかに残る。

臥竜公園で須坂探訪を終え、若穂に向かう。

ブドウなど果樹栽培が盛ん。

飯綱、黒姫、妙高が見える。

アルプスも薄っすら姿を見せる。

若穂の山沿いを走る。

新緑を楽しみながら。

川田宿の通り。

川田宿が保存されている。

多分生活に使用中の旧い建物も良く保存されている。

長野電鉄の廃線の跡地をサイクリングロードに整備されている道路、まだ全線、整備されていないが断片的に使用可能。

松代マレットゴルフ場に寄ってみる。空いているので練習に来ようかなと密かに思う。

松代から千曲川土手に出て家に向かう。千曲川河川敷でオオヨシキリの声を今年初めて聞く。カッコーが加わると初夏の趣だ。

五輪大橋。

12時30分無事帰宅。

【山旅ロガーの記録】
2021-05-20 07:51:47
合計時間: 5時間33分
平面距離: 53.35km
沿面距離: 53.43km
最高点の標高: 434m
最低点の標高: 331m
累積標高 (上り): 587m
累積標高 (下り): 587m
標高データの種類: 地理院標高

【走行ルート】

 

5月14日（金）、走ってきました。行先は長野県北部の山間です。飯山まで車で移動し飯山城址にデポして走ります。

前回破裂したリアタイヤを修理した試乗を兼ねています。再バーストの無いよう最初は気を使っての走りとなりましたが、間もなくそのことも忘れ通常の走りとなってしまったが、特に異常なく走ることができた。とりあえず修理成功。

お供はパスハン。

飯山市街地を抜け小佐原地区に入ると田園地帯が広がる。

たんぽぽが奇麗だ。

代かきも始まり、

もう田植えの済んだ田んぼもある。

戸狩スキー場を過ぎる。

県道95号の脇に道祖神？

なべくら高原方向に行く。

こちらでも田植えの準備が進む。

代かきもトラクターが主流。

なべくら大橋から。

R403号に合流。

藤の花を見ながら藤沢に下る。

藤沢着。ここから飯山方面に戻る。

千曲川沿いに走る。

桑名川駅手前の公園で湯を沸かし昼食。

いたるところで藤の花が見られる。

飯山線の電車に遭遇。

戸狩手前、車が少なく走りやすい。

戸狩野沢温泉駅。

朝と同じコースを戻る。田植えを待つ苗床。

14時6分デポ地の飯山城址に帰着。

【山旅ロガーの記録】
2021-05-14 08:48:47
合計時間: 5時間18分
平面距離: 43.85km
沿面距離: 44.08km
最高点の標高: 521m
最低点の標高: 299m
累積標高 (上り): 960m
累積標高 (下り): 960m
標高データの種類: 地理院標高

【走行ルート】

 

5月6日（木）、走ってきました。トラブル多きサイクリングとなりました。

行先は決めず信濃町方面で走りだし、最初のトラブルがカメラ忘れ。出発直前に意識はしていたが、ヘルメットを被る行為で完全に忘却。７～8分走ったところで気が付き戻る。

豊野から飯綱町経由で野尻湖を目指し、信濃町直前に、パーン、シューの破裂音とともに空気抜け。パンクです。スペアーチューブと交換で25分のロス。

天気も良いし妙高高原までと思ったが、野尻湖で11時半。パンクで気力も後退。野尻湖を一周して帰ることに。

野尻湖から黒姫駅に立ち寄る。ここで「Cycle Station」が目に留まる。空気入れが借りられそう。携帯ポンプで入れた空気圧が低いとは感じていなかったが、ポンプを借り正規圧より少し低い７KPSまで入れる。これが再度のバーストを招くことに。

頃姫駅を後にし30分ほど走ったところで、再度破裂音。再びパンクです。パンク位置を一回目と比べると同じ位置。タイヤを調べるとチューブの破裂位置のところがささくれ立っている。タイヤ不良。

スペアータイヤがないので、チューブを修理をする。タイヤの内側にもパンク修理のパッチをあてがい補強した。

一日二回のパンクは2回目になるが、タイヤが原因は今回初めてである。以後はタイヤを労りながら走行し無事帰宅しました。

お供はパスハン。

飯綱町で。

長野市の平地ではリンゴの花も散ってきたがここは今満開。

田んぼの準備も始まっている。

一回目のパンク、チューブを交換。

こんな大きな穴が。

信濃町に入る。

久しぶりの古間駅。

駅の構内にこんな看板が、知らなかった。

野尻湖に到着。

菅川地区。

釣り人が少々。

周回コースの高地から菅川地区を望む。

野尻湖の表側にでる。

船着き場にも釣り人。

黒姫駅の「Cycle Station」ここでの空気入れが2度目の悲劇を生むことに。

2度目のパンク。スペアーチューブがないので修理する。

15時40分無事帰宅。

【走行ルート】

【山旅ロガーの記録】
2021-05-06 07:46:43
合計時間: 7時間55分
平面距離: 77.13km
沿面距離: 77.34km
最高点の標高: 733m
最低点の標高: 326m
累積標高 (上り): 1400m
累積標高 (下り): 1400m
標高データの種類: 地理院標高

 

４月30日（金）、4月最後のサイクリングに行ってきました。最近疲労が解消しないので、前回同様アップダウンの少ないコースにしました。と言っても事前にコース設定したわけでもなく、行き当たりばったりの気ままな走りとなりました。

お供はスポルティーフ、最近出番が多いが他の自転車を出すのが面倒なだけ。

千曲川、小布施橋の八重桜を目当てにしたが散りかけていました。

河川敷内の散策道。

土手の八重桜。

人出はほとんど無い。

小布施も観光客はいない。

かやぶき屋根の売店。

岩松院参道から。

中野に出て久しぶりに「中山晋平記念館」を訪ねたが中には入らなかった。

何処に行こうかな？思案する。

中野市の街中を通て千曲川に戻ることに。

千曲川支流の河口で昼食とする、カワセミ目撃が本日最大の収穫。

１３時６分帰宅。

【山旅ロガーの記録】
2021-04-30 07:54:22
合計時間: 5時間16分
平面距離: 52.20km
沿面距離: 52.25km
最高点の標高: 392m
最低点の標高: 326m
累積標高 (上り): 411m
累積標高 (下り): 411m
標高データの種類: 地理院標高

【走行コース】