VESPA PK125のエンジンを降ろしました。
【手順１】車体を右に倒す。ボロでもキズが付かないように下に何か敷いておく。
【手順２】マフラーとエンジンに直結しているワイヤ類を外す。タイヤも外す。
【手順３】車体を立ててエンジンを固定している前側のボルトのナットを外し、ボルトを反対側から抜き取り易いように押し込んでおく。さらにエンジン後部のサスペンションを固定しているボルトを外す。
【手順４】車体を左に倒す。エアーフィルターを外し、燃料ホース、キャブのチョークワイヤーを外す。車体に勘合しているエアー取り込み口を外しながらエンジンを引き出す。
タイヤを外してマフラー固定ネジ１本を外す。
エンジンに直結しているワイヤー類４本を外す。
下からブレーキ、ニュートラル切替ワイヤー2本、アクセルワイヤーを外す。
いきなりエンジン取り出し。
すごい汚れだ。
11月5日（金）、サイクリングに行ってきました。前回までは右足首骨折のリハビリを兼ね、アップダウンの少ない千曲川サイクリングロードを走ってきたが、今回は少し負荷を掛けてみたいと思い、アップダウンがあり短めのコースを選択しました。
お供はいつものパスハンです。
柿が取り残されている。柿好きとしてはもったいない。
リンゴが収穫を待っている。品種はフジです。
左黒姫右妙高。山頂は雲で覆われていて見えない。
右端が斑尾山。
飯縄町三水一帯はリンゴの一大産地。もうすぐ収穫です。
田んぼの稲刈りも済んでいます。
三水から中野市豊田に向かう。
もうすぐ豊田だ。
豊田に入ってきました。
高野辰之記念館。
豊田を経由して帰路に。
替佐駅。
長野市に入る。一昨年の台風で千曲川の堤防が決壊してこの一帯は水の海に化した。新幹線の奥が車両基地で新幹線車両が被害にあった。
【山旅ロガーの記録】
2021-11-05 07:33:18
合計時間: 3時間56分
平面距離: 47.43km
沿面距離: 47.54km
最高点の標高: 539m
最低点の標高: 326m
累積標高 (上り): 766m
累積標高 (下り): 766m
標高データの種類: 地理院標高
【走行ルート】
