オークションでゲットしたブレーキ・キャリパーの
オーバーホール始めたところ
問題発覚。

緑の矢印のネジを外すと、赤の矢印のピンの頭にある、
六角レンチが入る所・・何て言うんだろう
角が完全に削れていて六角レンチが使えない。

パッドを吊り下げるピンなので、外さないとパッド交換ができません。

このピンとパッドを押えるスプリングを破壊し外すことにしました。

破壊する部品を、今日発注して作業は後日行います。

 

フロントフォークのスプリンガー化でバフ掛けが完了しました。
対象部品は以下の４点です。
・トップブリッジ
・クッションアッパー
・ハブ
・ブレーキブラケット

トップブリッジ。元が鮫肌のようでしたので鏡面化は苦労しました。
２４０番ヤスリを使いグラインダーで鮫肌を取りました。

クッションアッパー、バネクッションを支えるブラケットです。
アルミ合金なのか、硬かったです。
ですのでホドホドの仕上げで妥協。

ハブです。面積が大きいので仕上げに苦労しました。

ブレーキキャリパーを取り付けるブラケット。
これも鮫肌から鏡面に仕上げました。

ハブの処理前です。

トップブリッジの４００番で研磨途中状態です。

迫るトシには勝てず・・・・今回は大幅に機械の力を借りました。
仕上がりも片目を瞑ることころも多々です。

ハンドグライダー

ドリル、細かい所を担当しました。

ディスクグラインダー、仕上げにも大活躍。

左はディスクグラインダー用サイザルバフ
右はドリル用硬綿バフです。

仕上げ用フェルトバフ

研磨剤
ライム・・・・中みがき用
サイザー・・・・粗みがき用

ドリル用ホイル、２４０番

研磨ディスク、２４０番

今回初めて使用したペーパーヤスリ
空とぎ用で目詰まりしないので効率アップの一押し品。

３Ｍスポンジ研磨剤、水か石油をつけて使う。目詰まりしたら洗うと
何回も使える優れもの。
左から
スーパーファインは＃320～＃600までの粒度
ウルトラファインは＃800～＃1000までの粒度
マイクロファインは＃1200～＃1500までの粒度

仕上げ用研磨剤
左　ＭＯＴＨＥＲＳ
右　メタルコンパウンド
メタコンで研磨した後、ＭＯＴＨＥＲＳで最終仕上げを行う。

バフ掛け手順
・対象物の洗浄
　サンエスＫ１の５％液で油汚れを落とす
・クリアー塗装の剥離
　剥離剤ではがし、取れなかったところはヤスリで落とす
・鋳物のミミやバリを鉄ヤスリで削り平面にする
・表面の状況に応じて１８０番～４００番の耐水ペーパーで下地を整える
・これからバフ掛け
　デスクグラインダーにサイザルバフを装着し
　　サイザルバフに粗い研磨剤（サイザー）を塗りつけて研磨を行う
　　サイザーが終わったら細かい研磨剤（ライム）で研磨する
　バフをフエルトに替え
　　仕上げ研磨剤（青棒）で研磨する
・デスクグラインダーが使えない所は
　耐水ペーパーで粒度を２００番ずつ上げて、１５００番
　程度までひたすら手で研磨する
　好みにより１０００番程度で止めてもいいし、１５００番
　以上までがんばってもよい
・最終仕上げ研磨
　メタコンで２～３サイクル研磨する
　ＭＯＴＨＥＲＳでやはり２～３サイクル研磨して完了

結果は根気の程度と妥協の有無で～す。

フロントフォークのスプリンガー化に必要な部品が集まりました。

オークッションで落としたフロントフォークを分解、洗浄し
交換するものと不足部品をリストアップし一昨日注文しました。

その部品を今日受け取りに行ってきました。
１７種３０点、８４４７円。

いつも少量小額取引にもかかわらす気持ちいい対応。
長野小型部品照会さんにはお世話になっています。
(TEL026-222-2844)

必要な部品があと数点。大物のフェンダーもまだです。
フェンダーはオークションに出品中のものがあるので、
今日入札します。
ただ、色が赤なんだよね。
赤を黒にするか、黒を赤にするか、しばらく悩みます。

※ついでの話
久しぶりに３００ミリのレンズを使ってみました。

自宅前から、志賀の横手山です。手持ちで撮りました。

まだ深い眠りの中かな 。

庭のツツジも雪のカバー。

今日はサッカー、東アジア選手権の試合があります。
店を早目に切り上げて、グラス片手に観戦です。