バイク（スティード）のバッテリーカットオフスイッチを設置しました。

　冬場はバイクに乗ることがなく、定期的にエンジン始動でバッテリが弱くなっていることが多い。先日バッテリーを新品に交換したが、長持させるためにバッテリーカットオフスイッチを設置しました。

　カットオフスイッチの既製品を探したが、結構な値段がする。車用スイッチを活用できないかと、とりあえずスイッチをネットで購入した。スイッチが届いたので、現物が納まりそうな場所を検討し、スターターモーターを固定しているネジを利用して設置できそうな場所を見つけた。幸い２本の固定ネジの片方にバッテリーのアースが接続されているので、アースコードをそのまま利用もできそうだ。

購入した車用カットオフスイッチ

設置するスターターモーターの２本のネジ（緩めた状態）。片方にアースが接続されている。

バッテリの端子に接続する側の片方を、

このようにカットする。

で、バッテリーからのアース線を接続し、反対側をスターターモーターのネジで固定する。

こんな感じになりました。

　バイク本体に手を加えることなく、アース線もオリジナルを利用し、最小限の費用でカットオフ機能を付加することができました。冬場で機能を発揮することと思います。

　近頃スティードのバッテリーが弱ってきていて、始動が困難で充電しても長持ちしない状態が続いていた。バッテリーの劣化は分かっていたが、やっと交換することにした。

　ネットで格安バッテリーの評価など調べてみたが、結局使用に関しては当たりまえだが自己責任でと言うことです。で、一応名の知れたメーカ品と言うことで台湾ユアサの商品を選択。送料込みで３４００円でした。

　注文しておいたバッテリーが届き、液の注入と初期充電を行い交換作業を行った。

中身は、バッテリーと液、説明書です。

液の注入口のシールを剥がし、

液を注入しました。

注入口のふたをゴムハンマーで軽く打ち込む。

その後、初期充電を１０時間行う。初期充電を行うとバッテリー寿命が延びるとのことです。

　バイクへ乗せ替えです。

サイドカバー、ヒューズボックス、スターターリレーを外します。

半透明な四角いカバーがスタータリレーでネジ止めされていないので、手前に引いて取り外す。

外したところ。

バッテリーを斜めにして取り出す。当然その前に反対側のマイナス端子を外しておく。

新しいバッテリーを設置。今度はプラス端子を先に接続しておく。

　反対側のマイナス端子を接続して試運転。しばらくエンジンを掛けていなかったので一発で始動とはならなかったが、問題なく始動しました。

　ライトの明るさも見違えるようにに改善し、エンジンも力強く感じられた。さて、格安バッテリーの寿命はいかほどか楽しみです。

　乗る回数が減っているので、バッテリーカットスイッチを付けようかと考えています。