固着したホイール側プーリーをやっと外しました。3日間掛かりました。

固着したプーリーの片側を外したところ。軸の白いところで固着していた。

外した後の写真ですが、丸いバネ押さえを5本のボルトで固定しガスバーナーであぶり、

プラーを掛け引っ張り出した。（外した後の写真）

プーリーを全部外すとクラッチが現れる。

さらにクラッチを外す。分解はここまでとする。

VESPA PK125のキャブを分解しました。

エンジンから外したキャブ。

型番。

フロートチャンバーを外す。

チャンバー内、汚れが結構ヒドイ。

スタータージェット、先端に汚れがべったり。

フロートを外す。

反対側から細い鉄線で押し込みピンセットで抜き取る。

フロートとフロートバブル、特に問題無さそう。

汚れ以外は問題なさそう。綺麗に洗浄して組み立てる。

VESPA PK125のエンジンを降ろしました。

【手順１】車体を右に倒す。ボロでもキズが付かないように下に何か敷いておく。

【手順２】マフラーとエンジンに直結しているワイヤ類を外す。タイヤも外す。

【手順３】車体を立ててエンジンを固定している前側のボルトのナットを外し、ボルトを反対側から抜き取り易いように押し込んでおく。さらにエンジン後部のサスペンションを固定しているボルトを外す。

【手順４】車体を左に倒す。エアーフィルターを外し、燃料ホース、キャブのチョークワイヤーを外す。車体に勘合しているエアー取り込み口を外しながらエンジンを引き出す。

タイヤを外してマフラー固定ネジ１本を外す。

エンジンに直結しているワイヤー類４本を外す。

下からブレーキ、ニュートラル切替ワイヤー2本、アクセルワイヤーを外す。

いきなりエンジン取り出し。

すごい汚れだ。