先日メッキ屋さんに依頼していたリムとレールの再メッキが出来上がってきました。初めての経験なので、仕上り品質の評価が難しい。メッキそのものは問題ないと思うが、メッキ前の錆落とし、磨きなどの下地処理がイマイチで、錆が残っているところもある。ちょっと残念な気がするが次に出すときのいい勉強になった。次回は自分で下地処理を行ってお願いしようと思っている。
　スポークとニップルの再メッキの準備をしないと….。こちらのメッキはユニクロメッキでメッキの種類が違うので、別のメッキ屋さんに出す予定である。ハブのバフ掛けも急がないとホイールが組めない。いよいよ春に向けて忙しくなってきました。

キレイな仕上り

新品の輝きだ！！

と、思いきや裏にまわるとご覧のとおり

レールもキレイだ

ところが、裏にまだサビが・・・

　今年のバイクのテーマは「お化粧直し」。その第一弾としてフロントホイールの再メッキに挑戦です。
　再メッキをやってくれる会社を探すのが第一の関門。まず電話帳で地元のメッキ会社に当たったが、一社目から門前払い。気を取り直して２社目、３社目・・・と全て敗退。その内１社は話しは聞いてくれ、以前はやっていたが今はやっていないとのこと。
　ネットで探していた３社に見積もり依頼を出す。概算見積もりでは1.6～2万円。一番安いところに現物を送って正式見積もりしてもらう。1.3万円と回答がファックスで入る。即電話で発注、納期は１月末とのこと。２週間だ、早い。仕上がりが楽しみである。

ジャッキ２本で前輪を浮かし木材をしっかりはさむ。おそらく２ヶ月間程度はこの状態となる。

ホイールを外す。

工具でタイヤのビードをリムから落とす。これを両サイド行う。これが硬くて外れない。脚で体重を掛けたり、叩いたりで大変な重労働である。

タイヤレバーの先端をリムとタイヤの隙間に入れ、リムのエッジを支点にレバー反対側をホイールの中心に向けて一気に持ち上げ、タイヤのビードをリムから外す。最初のレバーをそのままにし、もう一本のレバーを１０センチ位隣に差し入れて徐々にタイヤを外していく。2本目のレバーが中々入らず一旦は諦めたが、執念でこれを突破。

左のレバーが最初差し込んだレバー。右回転にもう一本のレバーでタイヤを外していく。

ついに一方側が外れる。

激闘の傷跡。タイヤに傷をつけてしまった。

チューブを外す。

リムの内側の錆がひどい。タイヤに入った水がもとで発生。このリムとあと２点を再メッキに出します。

タイヤまで錆が付着している。
　始めての体験である。思ったより重労働で途中で2回ほど諦めかけたが、諦めたら終りとばかり、激闘2時間。ついに目的を達成。これでタイヤ交換の手順を習得。